Presseauszüge Toyota Yaris Cup 2006

Leine-Deister-Zeitung, Gronau, 22. April 2006
Leine-Deitser-Zeitung, Gronau, 14. Juli 2006
Leine-Deister-Zeitung, Gronau, 17. August 2006


Rookie Lars Nebelin setzt sich durch

Lars Nebelin, trotz Erblast Motorsportspäteinsteiger. In der Regel neigen Väter dazu, ihren Söhnen den eigenen favorisierten Sport näher zu bringen. Bei
Lars Nebelin sollte dieses gerade nicht zwangsläufig sein. Jedoch war der Motorsport für den jungen Nordstemmer wohl nicht zu verhindern.
Erst mit 14 Jahren stieg Lars Nebelin in den lizensierten Motorsport ein.
Diverse Erfolge auf gewerblichen Kartbahnen brachte dann Vater
Bernd Nebelin fast in Zugzwang. 2001 wurde der 14-jährige
Gymnasiast im ADAC Kart Cup und NAKC eingeschrieben. Ein harter
Weg und auch ein Neueinstieg für das Team MSP im Kartsport. In der
Klasse IcA Junioren startete Lars auf einem Tony Chassis mit einem
Vortex Motor. Schon zum Vorfeld zur ersten Veranstaltung mussten im
ersten Lehrjahr bereits vier Motorschäden weggesteckt werden.
Zweifel am Motorlieferanten und Tuner in diesem Fall, machten
sich sehr schnell breit. Weitere Motorschäden folgten bei den
ersten Veranstaltungen. Das Motorenproblem wurde zuerst auf ein
Stellproblem des Fahrers am 2-Takter reduziert. Die einfachste
Lösung für einen Tuner. Mit einem Ersatzmotor konnte diese offene
Frage entgültig beantwortet werden. Motorschäden traten hiermit
nicht mehr auf. Ein harter Weg bis dahin für einen Neueinsteiger.
Jedoch konnten Motivation und der nötige Biss bei Lars Nebelin
nicht gedämpft werden. Trotz dieser Anfangsschwierigkeiten gelang
es Lars sich in der Saison vier mal unter die Top-10 zu fahren. Das
gesteckte Ziel in den Bundesendlauf zu kommen war eigentlich schon
erreicht. Der 11. September, World Trade Center, mischte die Karten
neu. Ein vor ihm liegender Mitkonkurrent konnte am Bundeslauf durch
einen geplanten USA-Aufenthalt nicht am Bundesendlauf teilnehmen.
Durch den 11. September wurde jedoch der USA-Aufenthalt dieses Fahrers verworfen. Quintessenz, Lars rutschte einen Platz tiefer und somit leider
aus der Teilnahme des Bundesendlaufs.

Saison 2002
Mit dem Erfahrungsvorsprung wurde die 2. Saison im ADAC Kart Cup und
NAKC angegangen. Im April 2002 erhielt Lars das Angebot in der neuen
DMSB-4-Takt-Serie im Rahmen der Deutschen Kartmeisterschaft zu fahren. Obwohl bereits das erste Rennen in Ampfing gelaufen war, entschied sich
Lars Nebelin gemeinsam mit dem Team MSP, die DMSB-4-Takt-Serie
anzugehen. Neues Chassis, neuer Biland-Motor beim DKM-Lauf in Hahn.
Ohne einen eizigen Testkilometer fuhr Lars in der 4-Takt-Serie in den ersten
2 Rennen in Hahn auf den 9. und 6. Platz.

Der Doppelstarter. Ein guter Rat ist teuer:
Die Saison mit ADAC Kart Cup und NAKC begonnen und im Rahmen
der Deutschen Meisterschaft in der DMSB-4-Takt-Serie eingestiegen.
Punkte aus der begonnenen Saison verschenken? Nach langem
Abwägen wurde gemeinsam die Entscheidung für den Doppelstart
im NAKC, 4-Takt-Klasse und ADAC Kart Cup, IcA Junioren,
getragen. Ein harter Weg für einen Kartneueinsteiger. Der Weg war
richtig. Die Erfolge stellten sich ein. In Skaerbaek, DK, fuhr Lars
Nebelin seine erste Pole-Position. In den beiden Rennen belegte er
den 2. und 4. Platz. Eine bessere Platzierung war im Bereich des
Möglichen, jedoch wohl auch ein Tribut an den Doppelstart bei
hochsommerlichen Temperaturen. Rückschläge in der
DMSB-4-Takt-Serie mussten in Kerpen hingenommen werden. 2 mal
Ausfall wegen technischer Defekte des Bilandmotors. Weitere Erfolge
schlossen sich an. Ein 6. Platz in Niedergörsdorf in der
DMSB-4-Takt-Serie, und ein 6. Platz im NAKC, 4-Takt-Klasse, folgten.
Der 6. Platz im NAKC, Faßberg, war das Husarenstück der Saison 2002. Vom letzten
Platz gestartet, pflügte Lars durch das Starterfeld und konnte sich den 6. Platz
noch erkämpfen. Auch der 6. Platz in Oschersleben im NAKC, 4-Takt-Klasse,
machte die fahrerische Substanz von Lars Nebelin deutlich. Auch im 2-Takt-
Bereich konnte sich Lars im letzten Rennen in Oschersleben beim ADAC
Kart Cup rehabilitieren. Über den Wechsel des Motortuners, schönen
Dank an Theo Hemkemeyer, wurde das fahrerische Potential bei dem
15-jährigen Newcommer deutlich. In der DMSB-4-Takt-Serie wurde
das Wettrüsten im Motorenbereich zur Wettbewerbsverzerrung. Die Leistungsunterschiede der verschiedenen Motoren wurde auf den
Geraden mehr als deutlich. Das Team MSP beteiligte sich nicht mehr
an der Motoraufrüstung in der DMSB-4-Takt-Serie. Das gesteckte
Ziel an der Teilnahme des Biland Weltfinales wurde durch den
zweimaligen Ausfall, technische Probleme in Kerpen sowie der
fehlende Lauf in Ampfing, vom Ansatz schon unrealistisch. Ein
erneuter Platz unter den Top 10 in Wackersdorf konnte daran auch
nichts mehr ändern. Die Chance in der DMSB-4-Takt-Serie, z.B.
durch verblombte Motoren, eine annähernde Chancengleichheit
herzustellen, wurde leider durch ein entsprechendes Regelwerk der
Organisatoren nicht genutzt. Da auch für 2003 eine entscheidene
Änderung des Regelwerks in der DMSB-4-Takt-Serie nicht vollzogen
wurde, fiel der Entschluss 2003 aus dem Kartsport auszusteigen.

Saison 2003
Für Lars Nebelin wurde der Wechsel in den Tourenwagensport durch die Einschreibung in den ADAC-SE-Cup vollzogen. Als einer der jüngsten
Teilnehmer des ADAC-SE-Cups konnte Lars bereits beim 2. Lauf in
Göttingen den 2. Platz in der Juniorenwertung einfahren.
In der Jahresendwertung des ADAC SE CUP konnte sich Lars Nebelin für den
Endlauf des ADAC-Yougster Cup, Meisterschaft der ADAC Regionalclubs, Niedersachsen / Sachsen-Anhalt, Hamburg, Schleswig-Holstein, Weser-Ems und Westfalen Ost, qualifizieren. Hier konnte Lars mit der Mannschaft des ADAC Niedersachsen / Sachsen-Anhalt den 2. Platz in der Klasse belegen.
Mit der Mannschaft des Motorsportclub Nordstemmen belegte der Gymnasiast
vom Sport-Gymnasium Himmelsthür, Hildesheim, ebenfalls den 2. Platz in der Jahresendwertung des ADAC Niedersachsen / Sachsen-Anhalt und Weser Ems.


Lars Nebelin konnte in den letzten drei Jahren als Fahrer überzeugen.
Elementare Vorraussetzungen wie Kampfgeist, Motivation und
intelligente Fahrweise (2002 kein einziger Ausfall im ADAC Kart Cup)
empfehlen ihn für höhere Aufgaben.
Das sehen auch Sponsoren: Continental AG, Radhaus Nordstemmen,
Autohaus Faber, Nordstemmen, GoKartbahn Hildesheim und MSP.

Marcus Kellner, MSP-Pressedienst